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此外,反馈会中巡视组提出有不少企业存在廉洁隐患。例如,中国华能、中国大唐、和国家能源集团招投标、煤炭购销等领域存在廉洁风险。而针对廉洁风险问题,各巡视组在反馈中的用词轻重有所差异。例如,国家能源集团对招投标、资金管理、物资采购、煤炭购销等重点领域廉洁风险防范不够;中国华能招投标、煤炭购销等领域存在廉洁风险;中国联通则在一些重点领域和关键环节廉洁风险比较突出,重点岗位和关键环节廉洁风险较大。

中国交通运输协会相关人士称,经测算,货物由中欧班列的陆路运输比海运节约时间25天左右,物流成本重货比空运节约资金80%,轻货比空运节约资金20%左右。中欧班列从运行之初,就严重依赖补贴。一位中欧班列公司人士对《中国经营报》记者介绍,通常铁路运输成本是海运的一倍以上,中欧班列开行之初,为了从海运市场抢夺货源,各地政府只能通过财政补贴的方式,将运价压低到接近海运价格。

从这些数据来看,热点二线城市土地交易较为活跃。观察人士称,在政策调控趋紧的情况下,一个重要的推动因素是不少二线城市推出人才吸引计划,降低了人才引入的门槛,对当地房地产市场有直接推动,也间接带动了土地市场。另外,三四线城市土地市场也明显活跃。今年,不少房地产企业进入三四线城市拿地,推高了这些城市的土地出让金。

时间倒流,如果中国的互联网经济因政策原因“推迟”10年出现,今天中国的经济格局恐怕会大不一样。对待共享经济,也应该有这样的历史眼光。共享经济现在或仍难言成熟,但却已经深嵌于社会。不只是因为它们已在一定程度上重塑了人们的衣食住行方式,也表现在其背后已远不只是几个互联网平台那么简单,资本、产业链的延伸,比一般人想象得要复杂得多。如果说前期的资本“烧钱”,是共享经济的1.0时代,那么当下的“瓶颈期”预示着共享经济已进入2.0时代。过去主要靠资本的自发式推动,现在监管与平台的深度磨合将变得更为重要。(龚 飞)

2015年启动的“洒大项目”,是陈玉慧负责的最后一个拆迁工程,迄今,这个项目仍有一堆遗留问题。隆冬时节,记者在洒金坨村、大神堂村采访看到,这里依然残垣断壁。甄莹说:搬走的村民,都眼巴巴地盼着还迁房。可就在这样的情况下,陈玉慧却将部分还迁房以低于政府收购价卖给了亲戚朋友,你说,这是不是胡作非为?!

安信证券指出,按照已披露业绩预告和业绩快报的情况看,创业板创下历史上最差业绩,可比口径下2018年预告业绩归母净利润同比负增长47.06%,较2017年(-16.50%)进一步明显下滑。商誉积重难返业绩爆雷只是表面,大量的商誉减值对于创业板业绩造成重击。创业板公司的商誉减值并未较2017年收敛,反而环比上升。截至2018年三季度末,创业板商誉规模达2763亿元,占含商誉公司净资产比重达23.5%。据安信证券不完全统计,2018年创业板商誉减值已经超过150亿元,占比全年业绩接近30%。

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